1
ASPECTE
GENERALE PRIVITOARE LA
ACTIVITATEA
DE TRANSPORT
A. IMPORTANTA ECONOMICO-SOCIALA
A ACTIVITATII DE
TRANSPORT
Obiectul activitatii de transport presupune deplasarea in spatiu
a
bunurilor, marfurilor si persoanelor de catre un transportator,
activitate care
este o madalitate de infaptuire a intereselor de natura
socio-economica,
reglementate juridic.
Procesul aparitiei transporturilor ca ramura distincta a
economiei
nationale a inceput la sfarsitul sec XV-lea si sa desfasurat o data cu
revolutia industriala. Pana la inceputul sec al XIX-lea transportul se
facea
numai pe cai de comunicatii terestre si pe cai navigabile.
Transportul feroviar a fost organizat dupa aparitia locomotivei
cu abur
in deceniul al treilea al sec XIX, locul acestuia fiind luat de
transportul
feroviar diesel-electric si electrificat.
Transportul feroviar, auto, maritim, aerian, reprezinta un
domeniu
important al activitatii economico sociale prin intermediul caruia se
realizeaza deplasarea sau stramutarea in spatiu a bunurilor si
persoanelor in
scopul satisfacerii intereselor materiale si spirituale ale societatii
omenesti.
B.
DRAPTUL TRANSPORTURILOR SI CADRUL JURIDIC APLICABIL ACESTUIA
Normele juridice in materia transporturilor de marfuri si
persoane si
cele care vizeaza activitatea carausilor in calitate de profesionisti
fac parte
din ramura dreptului comercial.
Pt ca activitatile de transport sa fie considerate fapte de
comert
acestea trebuie sa se desfasoare in mod repetat, organizat si
profesional de
catre o intreprindere specializata.
Dreptul transporturilor este ansamblu normelor juridice care
reglementeaza raporturile ce se stabilesc, se modifica sau se sting in
procesul
de organizare si executare a transportului de marfuri sau pasageri.
C.
CLASIFICAREA TRANSPORTURILOR
1.
In functie de obiectul lor, transporturile
sunt:
a)
transporturi de persoane
b)
transportul de lucruri (marfuri)
2.
In functie de caile de transport pe care se
realizeaza, transporturile sunt:
a)
transporturi terestre
-
pe
cale ferata
-
rutiere
b)
transporturi pe apa
-
navale
c)
transporturi aeriene
3.
In functie de ruta parcursa in interiorul
tarii sau transfrontaliere:
a)
trafic intern sau local
b)
trafic international care la randul lor pot
fi:
1
-
transporturi
in trafic international de tranzit, adica transportul se efectueaza pe
teritoriul unui stat numai in trecere
-
transportul
de peage- locul de expediere si cel de destinatie se afla pe teritoriu
aceluiasi stat insa parcursul transportului strabate un stat vecin
1.
In functie de utilizarea succesiva a unor
mijloace de transport diferite, distingem:
a)
transportul combinat care are ca obiect o
singura partida de marfa ce este deplasata la o singura destinatie
utilizandu-se cel putin doua mijloace de transport diferite si la care
se va
elibera un singur document de transport
b)
transportul multimodal care se realizeaza
cu cel putin doua modalitati de transport diferite
2.
In functie de interesul satisfacut prin
executarea transportului, sunt cunoscute:
a)
transporturile publice efectuate de
persoane juridice specializate si autorizate in acest scop in temeiul
unui
contract de transport
b)
transporturi efectuate de persoane fizice
in scopul satisfacerii unui interes personal, propriu, uzand de
mijloace
proprii de transport
CAP II
CONTRACTUL COMERCIAL DE
TRANSPORT
Prin contractul de transport se
intelege conventia prin care o parte, carausul, profesionist se obliga
in
schimbul unei remuneratii sa efectueze o deplasare de persoane sau de
bunuri pe
o anumita distanta cu un vehicul corespunzator.
Codul civil roman reglementeaza
contractul de transport in cadrul Titlului VII- Despre contractul de
locatiune
art. 1410-1490 C Civ., locatiunea lucrarilor asa cum este infatisata
prin art.
1470 C Civ formeaza in prezent obiectul reglementarilor speciale
cuprinse in
dispozitiile normative privitoare la contractul de transport- terestru,
fluvial, maritim, aerian.
Caractere juridice
a)
este un contract bilateral sau sinalagmatic
ceea ce denota ca obligatiile expeditorului si carausului sunt
independente si
reciproce fiecare avandu-si cauza juridica in cealalta
b)
caracterul oneros al contractului de
transport presupune obtinerea de catre fiecare parte a unui echivalent,
a unei
contraprestatii in schimbul obligatiei ce ii revin
c)
este un contract comutativ – de la
incheierea contractului, drepturile si obligatiile partilor au
existenta certa
cat si o intindere determinata
d)
contractul este in principiu consensual
incheidu-se valabil prin simplul consimtamant al partilor
e)
contractul are un caracter real, respectiv
nu poate lua nastere decat prin remiterea efectiva a marfurilor catre
caraus
f)
contractul este unul de adeziune
|